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Tranvía Ayacucho (Línea T1) y sus dos cables: Línea M y Línea H
Este proyecto de la Alcaldía de Medellín, gerenciado por el METRO, beneficiará a
350 mil personas de la zona Centro Oriental de Medellín (comunas 8 Villa
Hermosa, 9 Buenos Aires y 10 La Candelaria). La obra consiste en la
implementación de tres nuevas líneas totalmente integradas al METRO: un
Tranvía de 4.3 km, desde la estación San Antonio de la Línea A hasta el barrio
Alejandro Echavarría.
El corredor tranviario constará de 3 estaciones de transferencia (San Antonio,
Miraflores y Oriente) y 6 paradas: San José, CEFA, Bicentenario, Buenos Aires,
Loyola y Alejandro Echavarría. A lo largo de su recorrido, brindará la posibilidad
de transferencia a dos sistemas de transporte por cable aéreo.
El primer Metrocable corresponde a la Línea M, el cual inicia su recorrido en el
sector de la Unidad Deportiva de Miraflores y llega al barrio Trece de Noviembre,
con una estación intermedia en el barrio El Pinal; el segundo Metrocable, la
Línea H, se despliega desde la estación terminal del tranvía, con dirección hacia
los barrios Villa Turbay y La Sierra, donde se incluye también una estación
intermedia en el barrio San Antonio, sector Las Torres.
El Municipio de Medellín ha gestionado a través de la Agencia Francesa para el
Desarrollo - AFD- un crédito con destino a la construcción del Tranvía Ayacucho
y sus dos cables.
350 mil personas de la zona Centro Oriental de Medellín (comunas 8 Villa
Hermosa, 9 Buenos Aires y 10 La Candelaria). La obra consiste en la
implementación de tres nuevas líneas totalmente integradas al METRO: un
Tranvía de 4.3 km, desde la estación San Antonio de la Línea A hasta el barrio
Alejandro Echavarría.
El corredor tranviario constará de 3 estaciones de transferencia (San Antonio,
Miraflores y Oriente) y 6 paradas: San José, CEFA, Bicentenario, Buenos Aires,
Loyola y Alejandro Echavarría. A lo largo de su recorrido, brindará la posibilidad
de transferencia a dos sistemas de transporte por cable aéreo.
El primer Metrocable corresponde a la Línea M, el cual inicia su recorrido en el
sector de la Unidad Deportiva de Miraflores y llega al barrio Trece de Noviembre,
con una estación intermedia en el barrio El Pinal; el segundo Metrocable, la
Línea H, se despliega desde la estación terminal del tranvía, con dirección hacia
los barrios Villa Turbay y La Sierra, donde se incluye también una estación
intermedia en el barrio San Antonio, sector Las Torres.
El Municipio de Medellín ha gestionado a través de la Agencia Francesa para el
Desarrollo - AFD- un crédito con destino a la construcción del Tranvía Ayacucho
y sus dos cables.
Beneficios
- • Diariamente cerca de 80 mil personas usarán la red de trasporte integrado
del METRO.
• Con un solo pago se podrá viajar desde La Sierra o El Pinal hasta Itagüí o Bello.
• Se mantendrá la sensación de continuidad en el viaje por la posibilidad de
integración en el Valle de Aburrá (Metrocable, Tranvía, Metro, Líneas 1 y 2 de buses - y rutas integradas).
• Tarifas diferenciales con la tarjeta Cívica para adultos mayores, estudiantes,
PMR.
• Proyecto amigable y social, ambiental y económicamente sostenible.
• Se posibilitará la inclusión social a través del transporte.
• Se crearán nuevas alternativas de turismo y comercio en la zona.
• Permitirá la expansión de la Cultura METRO.
• Habrá apropiación de lo público con sentido comunitario. Nuevos íconos de
referencia para la comunidad. Estaciones y paradas se convertirán en puntos de
encuentros y serán referencia en los barrios.
• Se reducirán las enfermedades respiratorias y auditivas y la accidentalidad.
• Permitirá la consolidación de la imagen de Medellín a nivel nacional e
internacional
por su innovación al contar con un sistema integrado de transporte consolidado.
• Mejorará la calidad de vida de la comunidad.
Un tranvía es un medio de transporte de pasajeros comúnmente ferroviario,
urbano y eléctrico, que circula sobre la superficie en las áreas urbanas. Al contar
con dos cabinas de conductor (una en cada extremo, como los trenes del METRO),
tiene la posibilidad de circular en forma bidireccional; está guiado ya sea por rieles
u otro tipo de guía que garantice su desplazamiento seguro en vías públicas.
Puede compartir los espacios y las vías con vehículos, motos, bicicletas y peatones;
hay casos en los que el tranvía transita por vías públicas exclusivas y reservadas
para su funcionamiento, ambientadas de tal manera que logran integrarse al
paisaje urbano. Los vehículos tienen una longitud generalmente mayor de 30
metros y tienen capacidad mínima para 200 pasajeros.
urbano y eléctrico, que circula sobre la superficie en las áreas urbanas. Al contar
con dos cabinas de conductor (una en cada extremo, como los trenes del METRO),
tiene la posibilidad de circular en forma bidireccional; está guiado ya sea por rieles
u otro tipo de guía que garantice su desplazamiento seguro en vías públicas.
Puede compartir los espacios y las vías con vehículos, motos, bicicletas y peatones;
hay casos en los que el tranvía transita por vías públicas exclusivas y reservadas
para su funcionamiento, ambientadas de tal manera que logran integrarse al
paisaje urbano. Los vehículos tienen una longitud generalmente mayor de 30
metros y tienen capacidad mínima para 200 pasajeros.
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